21 Июн 2016 Опрыскиватели и распылители 2251

Все о бензиновых опрыскивателях

С точки зрения конструкции бензораспылители (бензоопрыскиватели) представляют собой металлическую раму, на которой закреплен двухтактный (гораздо реже четырехтактный) бензиновый двигатель. Над ним расположен бак для раствора химикатов, подаваемого по шлангу на распылительную насадку, которую оператор держит в руках и направляет на нужное растение или группу насаждений.

На ней же обычно располагаются и органы управления устройством: зажигание, гашетка газа и (чаще всего) регулируемый жиклер подачи жидкости.

По принципу работы большинство моделей ранцевых бензоопрыскивателей напоминают обычную воздуходувку: блок привода пневматической части, разгоняемый двигателем, приводит в движение пневмоблок, формируюший поток воздуха. Однако есть и отличие: параллельно с основным напором в баке создается небольшое искусственное давление, под действием которого жидкость по шлангу поступает через жиклер на насадку, закрепленную на раструбе, и в буквальном смысле разбивается потоком воздуха до состояния мелкодисперсного тумана. Иногда шланги бензоопрыскивателей дополнительно снабжают насосом вертикальной подкачки, позволяющим полностью опустошать бак с активным веществом. Однако, по отзывам владельцев некоторых моделей распылителей, их техника отлично работает даже при неплотно завинченной крышке бака, следовательно, избыточное давление здесь вроде бы создаваться не может, а химикалии поступают самотеком, очевидно, за счет формируемого в магистрали разрежения. Само собой, напор при этом невысокий и вертикальное распыление получается низкоэффективным. Бензиновые распылители, работающие по вышеописанному принципу, обладают рядом преимуществ, что во многом объясняет их популярность среди садоводов. Одним из главных достоинств выступает сама конструкция, позволяющая использовать устройство в качестве воздуходувки. Некоторые модели, оснащенные дополнительными патрубками, пригодны для обработки участка порошкообразными средствами и даже для разбрасывания мелких семян растений.

Значительно реже встречаются конструкции без жесткого раструба. В них жидкость под небольшим давлением или самотеком поступает в промежуточную колбу, из которой под давлением, создаваемым двухпоршневым (плунжерным) насосом, подается на распылительную насадку. Плюсами такой конструкции являются именно отсутствие жесткого раструба, что в ряде случаев действительно удобно и позволяет обрабатывать растения более тщательно, и меньший, если верить производителям, расход активной жидкости при той же эффективности опрыскивания. Однако распылители такой конструкции нельзя использовать в качестве воздуходувки, да работают они только с жидкостью, но не с порошками.

Сердцем любой бензиновой техники выступает двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Как правило, производители опрыскивателей устанавливают сюда одноцилиндровый двухтактный карбюраторный агрегат. Почему не четырехтактный? Главным образом потому, что двухтактный ДВС имеет более высокую удельную (на единицу рабочего объема) мощность и меньшую массу по сравнению с четырехтактным аналогом – для переносной техники, которую приходится таскать на плечах, это очень важный показатель. Впрочем, иногда ранцевые бензиновые опрыскиватели все-таки комплектуются четырехтактными ДВС, например, Makita EVH2000 или SOLO 433Н. Главная неприятная особенность двухтактных двигателей заключается в том. что для нормальной работы мотора в них необходимо заливать топливную смесь бензина с маслом, строго соблюдая предписанные пропорции. Чаще всего используется соотношение 50:1, реже 40:1 (имеется в виду 40 или 50 долей бензина соответственно на 1 долю масла), у бюджетных китайских производителей встречается даже 25:1. Однако если верить ремонтникам из сервисных центров, подобная рекомендация свидетельствует о низком качестве металла, из которого изготовлен цилиндр и элементы поршневой группы, а рекомендованное производителем увеличение содержания масла в топливной смеси призвано хоть как-то продлить срок службы агрегата.

Абсолютное большинство производителей рекомендует использовать бензин марки АИ-92 и только ее! Для того чтобы пользователь мог визуально отличить чистое топливо от уже приготовленной топливной смеси, масла для двухтактных двигателей окрашивают ее обычно в красный, реже синий или зеленый цвета. И еще одно важное требование: использовать можно только те марки масла, которые предназначены для садовой техники, т. е. для двигателей с воздушным охлаждением, в то время как масло для двухтактных лодочных моторов (с водяным охлаждением) применять категорически нельзя. Заготавливать топливную смесь впрок нет резона, т. к. через две-три недели она начнет расслаиваться, становясь непригодным для использования.

А еще ни под каким видом не следует заправлять двухтактный ДВС чистым бензином, поскольку такая затея закончится поломкой: заклинит поршень в цилиндре, попутно, скорее всего, разрушится поршневое кольцо, а ремонт гарантированно будет негарантийным и, стало быть, недешевым.

Опции и настройки опрыскивателя

Рынок ранцевых опрыскивателей, честно говоря, вовсе не разит наповал разнообразием моделей, однако все-таки может поставить в тупик потенциального покупателя. Поэтому кроме таких характеристик, как производительность, сухая масса устройства и объем бака для химикатов, огромное значение имеют дополнительные функциональные возможности, которыми производители щедро снабжают свои изделия.

И большинство из таких «довесков» – отнюдь не просто повод увеличить стоимость агрегата, а действительно полезные дополнения, дающие ощутимый эффект. Уменьшенный выброс токсичных выхлопов. Вряд ли есть необходимость подробно расписывать плюсы того, что оператор и окружающие будут вдыхать меньшее количество вредных веществ. Конструктивно это достигается, например, за счет оснащения цилиндра дополнительными закрытыми перепускными каналами, благодаря которым улучшается смешивание топлива с воздухом, топливная смесь сгорает практически полностью. Соответственно, при большем сгорании выхлоп меньше.

Праймер

Наличие праймера, также называемого насосом подкачки. Внешне представляет собой небольшую мягкую «пуговицу» в виде полушария, при нажатии на которую топливная смесь впрыскивается прямо в карбюратор, а излишек стекает назад в топливный бак. Благодаря использованию праймера двигатель запускается легче и быстрее, снижается нагрузка на стартерный механизм, продлевается срок его службы. Облегченный старт. Конструктивно это означает продуманное и удобное расположение рукоятки стартера, что позволяет запустить двигатель опрыскивателя, не снимая его со спины.

Сюда же следует добавить особое устройство самого стартера, благодаря которому значительно снижается необходимое усилие при рывке. Система построена на основе дополнительной пружины, через которую передается вращение с катушки пускового тросика на маховик двигателя. Вытягивая шнур, оператор сжимает пружину, которая затем резко распрямляется и запускает мотор. Отпадает необходимость с силой дергать стартер, надо лишь плавно потянуть рукоять пускового шнура.

Декомпрессионный клапан.

Замечательное устройство, облегчающее запуск ДВС с большим рабочим объемом (более 50 см³). Клапан открывается вручную, и часть сжимаемого воздуха выпускается из цилиндра, значительно снижая необходимое для запуска двигателя усилие. Кроме того, данное приспособление продлевает срок службы шнура и шкива стартера за счет уменьшения нагрузок на эти детали. После запуска двигателя декомпрессионный клапан автоматически закрывается.

В продолжение рассказа следует отметить разнообразные опции и дополнения, призванные сделать процесс опрыскивания более комфортным и менее утомительным. Сюда стоит отнести:

1. широкие лямки ранца;
2. мягкие термопрокладки между двигателем и спиной оператора;
3. антивибрационные подвески между двигателем и рамой;
4. возможность крепления набедренного ремня;
5. облегченную конструкцию самой рамы (главное, чтобы в этом случае у нее были дополнительные ребра жесткости);
6. полупрозрачные баки для химического раствора и топливной смеси (позволяют визуально следить за уровнем жидкости);
7. широкую горловину для удобства заправки химикатов.

Также нужно отметить полезные ноу-хау. касающиеся самого процесса опрыскивания, например, электростатическую зарядку распыляемых капель (частицы водного раствора получают электрический заряд, после чего они гораздо лучше прилипают к листьям и стволам растений), или специальные ротационные форсунки для получения аэрозольной пленки, обладающей повышенной проникающей способностью. Все опции обычно отражены в паспорте, поэтому перед покупкой имеет смысл потратить какое-то время на ознакомление с данным документом.

При работе «на полях» можно изменять подачу жидкости, переключая жиклер на раструбе, и настраивать форсунку на необходимый режим, регулируя форму факела струи. Комбинируя режимы жиклера и положения форсунки, легко получить различные режимы распыления в диапазоне, грубо говоря, от струи до мелкодисперсного тумана, ведь для различных растений существует своя специфика опрыскивания. Так, мощная струя, необходимая для опрыскивания густой листвы винограда, вряд ли подойдет для обработки грядок садовой земляники. При распылении порошкообразных субстанций шланг для жидкости снимается и на его место устанавливается специальный патрубок. Порошки, гранулы или семена (в последнем случае это особенно важно) не входят в контакт с вентилятором пневмоблока, а подаются непосредственно в распылительную насадку. Часть производителей сразу комплектуют свои модели этим патрубком, некоторые поставляют его как дополнительное оборудование, которое наряду со сменными форсунками надо покупать отдельно. Сменные форсунки, предлагаемые как дополнительное оборудование, обычно предназначены для специфичных операций, например, обработки какой-либо конкретной культуры, создания еще более мелкодисперсного тумана, нежели может обеспечить основная форсунка, идущая в комплекте, для покраски деревьев или формирования узкого потока воздуха при работе в качестве воздуходувки.

К дополнительному оборудованию относятся также удлинительные штанги, позволяющие нарастить длину распылительной насадки.

Иногда в качестве дополнительного оборудования предлагается нагнетательный насос в бак для реактивов, который повышает давление на выходе резервуара, позволяя увеличить эффективность вертикального опрыскивания, а также перемешивает жидкость в баке (это очень удобно, когда приходится работать с расслаивающимися химикатами).

Сами резервуары для химикалий изготавливаются из пластика, устойчивого к химическому воздействию; информация об этом должна содержаться в паспорте изделия, если же ее нет. то следует отказаться от покупки данной модели. То же самое относится и к опрыскивателям, в которых бак изготовлен из непрозрачного материала, потому что пользоваться таким устройством будет крайне неудобно.

Однако, даже используя аппарат с баком, изготовленным из химически устойчивого пластика, необходимо помнить, что все растворы, с которыми может работать распылитель (точный список опять же должен содержаться в его паспорте), являются водными. Это значит, что смеси, где растворителем является не вода, а какая-либо другая жидкость, с высокой степенью вероятности могут повредить стенки бака и даже привести к выходу из строя распылительных каналов.

Профилактика и безопасность при работе с распылителем

После каждого использования распылителя бак и систему шлангов нужно промывать водой, чтобы избежать отложений растворенного химсостава. Лучше всего это делается следующим способом: резервуар просто тщательно ополаскивается (здесь опять-таки будет удобна широкая горловина), а для очистки системы каналов следует наполнить уже промытую емкость чистой водой и некоторое время поработать опрыскивателем, поставив жиклер на максимальную производительность. После использования порошкообразных химикатов не помешает вытряхнуть остатки порошка из патрубка и выдуть их из бака, включив устройство как воздуходувку.

Промывка и продув – не единственный вид необходимого технического обслуживания. Как и большая часть садовой техники, бензиновые распылители нуждаются в ежегодном техническом осмотре и проверке работоспособности некоторых узлов. Сервисные центры, занимающиеся воздуходувками и опрыскивателями, настоятельно рекомендуют один раз в год осуществлять комплексное техническое обслуживание аппарата, а именно: о проверять состояние цилиндропоршневой группы и поршневых колец; производить очистку от нагара и проверку герметичности цилиндра и поршня:

• производить регулировку карбюратора;
• производить очистку воздушного и топливного фильтров;
• проверять состояние герметичности патрубков и уплотнителей;
• производить регулировку зазора магнето и проверку его работоспособности;
• проверять работоспособность свечи зажигания и регулировку зазора между электродами.

Список операций более чем солидный, и большинство из них проводится исключительно в сервисном центре и только специалистами. Нелишним будет и самому оператору в течение года проверить состояние воздушного фильтра: если фильтрующий элемент загрязнился, его необходимо промыть в теплой воде с мылом (но только не в бензине).

Профилактика помогает предупредить большинство поломок, однако не может исключить их полностью. И наиболее частая причина выхода бензиновых опрыскивателей из строя, как и в случае с любой другой садовой техникой, кроется в нарушении правил эксплуатации. В основном страдают система шлангов и бак. которые владельцы ленятся или забывают промывать либо же заливают растворы, работа с которыми не предусмотрена изготовителем устройства.

Второе место по частоте выхода из строя занимает цилиндро-поршневая группа, страдающая от неправильно приготовленной топливной смеси. Также со временем высыхают и начинают подтекать некоторые уплотнители: эта болезнь быстро и относительно недорого лечится их заменой в сервисном центре. Если опрыскиватель по недосмотру оставлен на хранение в помещении с минусовой температурой, чего вообще-то делать крайне не рекомендуется, следует проследить хотя бы за тем, чтобы внутри бака для химикатов не оставалось никакой жидкости.

Действенным способом предупреждения неполадок является правильная консервация на зиму: необходимо просушить систему шлагов и воздуховод, включив распылитель как воздуходувку. Затем нужно слить все топливо из бака и запустить двигатель до полной выработки топлива в бензопроводе и карбюраторе.

После этого следует вывернуть свечу и залить в цилиндр 30-40 мл масла для двухтактных двигателей, после чего ввернуть свечу обратно, а весной перед запуском проделать ту же процедуру в обратном порядке, т. е. вывернуть свечу и слить масло. Заботясь о сохранности и безотказности техники, не стоит забывать и о себе.

Прежде всего нужно обеспечить комфорт и безопасность работы, что достигается использованием средств защиты (респираторов и очков, а в некоторых случаях и противогазов). Обувь и одежда должны быть удобными, не цепляться за кусты и не провоцировать падения на землю с 10-килограммовым ранцем за спиной.

Выбирая опрыскиватель ранцевого типа, необходимо примерить его по себе, водрузив за спину, оценить, как распределяется вес аппарата, не давят ли ремни, не упирается ли рама в поясницу. Описанные выше системы амортизации, мягкие подкладки и широкие лямки ранца позволяют выполнять большие объемы работы без какого-либо дискомфорта для оператора.

При выборе прибора следует руководствоваться кругом технических задач, условиями проведения работ и его ценой.  В нашем магазине представлен огромный ассортимент различных инструментов и оборудования. Если у вас возникли вопросы, обращайтесь по указанным на сайте телефонам. Наши специалисты всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь выбрать необходимую модель устройства. Доставка товаров осуществляется по всей территории России в короткие сроки. Купить недорого различные приборы и инструменты можно в нашем интернет-магазине www.pnevmoland.ru.

 Компания Пневмоленд  является одной из немногих, которые предлагает своим клиентам полный цикл услуг — от поставки промышленного компрессорного и насосного оборудования до выполнения всех видов ремонтных и сервисных работ. Наша компания - официальный сервисный центр в Белгороде, Воронеже, Москве, Курске, Липецке, Орле и Тамбове торговых марок KRAFTMANN, ALUP, ABAC, FUBAG, REMEZA, ZAMMER, ATMOS, EWM, KSB, ENDRESS, HITACHI, BLUE WELD, NOVUS, PROJAHN,  STEINEL.

 Наши условия работы ориентированы на установление прочных взаимовыгодных и долговременных отношений, удовлетворяющих запросу самого требовательного Заказчика.

Заказать и купить  понравившиеся товары  Вы можете в компании Пневмолендт или на нашем сайте  www.pnevmoland.ru . Цена  Вас приятно обрадует.